今年的情況是一直在寫飛行計畫,根本完全追不上進度^_^|||(話說去年過農曆年的大阪之旅只是剛剛開始)
然後過了暑假就要升高中了,所以這個假期就號稱是中學最後一次機會去長程的旅行了!
以長途旅行來說,主要只有歐洲和大洋洲的選擇(美國因應簽證問題而被剔除)
原先以為大洋洲的中標機會較高(因為酷航的優惠實在太便宜了!)
但無奈幾經考慮過後,優惠票就只剩下逗留3天/26天的組合,
再加上去年己經到訪過澳洲,因此歐洲便成為雀屏中選了!
票價方面,由於在7月初才決定,因此價格都不便宜了!考慮之列為如下:
菲律賓航空:A321+B77W,經馬尼拉,倫敦希斯路進出,HK$3900/TW$15500
馬來西亞航空:B772+A380,經吉隆坡,倫敦希斯路進巴黎出,HK$6250/TW$25000
印度捷特航空:B772+B772,經孟買,巴黎進出,HK$4900/TW$19600
俄羅斯洲際航空:B763/744+A319,倫敦希斯路進出,HK$4800/TW$19200
韓亞航空:A333+A380,倫敦希斯路進出,HK$6900/TW$27600
本來屬意印度捷特,但因為有人擔心印度的治安而放棄
而馬航就以772+380作為最大賣點,而且對馬航沒有太大抗拒,正當準備下決定訂票的時候,突然殺出一個程咬金
「〔國泰日本出發經香港來回歐洲連稅$4,591起,最多可拆開2日本+1歐洲+1台北之旅,再送台灣來回機票!〕
--> 詳情請睇:http://flyagain.la/24010
適合人仕:高級旅遊家、辭職旅行人仕、假期多、熱愛旅行人仕
優點:玩盡日歐台、可儲100% Asia Miles、
缺點:要花時間在系統搜尋、假期多、較繁複」
雖說暑假期間是沒有4591,但是大約5800-6500的票也不難找(馬航瞬間被打趴)
而且前後還可以多去一次日本(眼睛閃閃發光)
因此便馬上決定了!(始終是像漏洞票也不知道賣到甚麼時候)** 現在還有
航班詳情如下:
香港-大阪(関西) 樂桃航空 MM 064
31/7(五) 16:05-20:50 Airbus320-214
A320真是快坐厭了,想一想過去2年就累積下19次A320了(多虧廉價航空的出現)
而會選擇樂桃航空是因為月初免費的寄艙行李事件,
再加上是樂桃日籍航空和票價的誘因,而決定選樂桃。
話說Arthur過去搭過三程的樂桃都是搭到Mariko Jet(JA805P)呢!希望能夠再續前緣吧!
1. 福岡-香港 港龍航空 CX5381/KA381
4/8(二) 16:40-19:10 Airbus330-342
本來屬意的773,但因為時間太差(早機返) 兼要中停台北,為了爭取在日的每分每秒,只好選港龍
此航班亦同時結束了Arthur連續飛了21趟廉價航空的記錄
2. 香港-倫敦(希斯路) 國泰航空 CX257
6/8(四) 09:10-15:10 Boeing777-367ER
終於第一次搭到傳統航空(非廉航LCC) 的長途航班,可以體驗一下長途航班上的小食吧
同時很佩服國泰每天有7班掛飛倫敦這條航程逹13小時的航線(5xCX,2xBA Codeshare)
倫敦(格域)-阿姆斯特丹 嘉魯逹印尼航空 GA089
17/8(一) 12:25-14:45 Boeing777-3U3ER
原本想結束Leeds的行程後從Leeds/Manchester直接飛往阿姆斯特丹的,但是由於太遲決定買票,所以惟有改回倫敦回去。而嘉魯逹是此航線唯一一家五星級航空,亦是少數以廣體客機營運的航空公司。
3. 阿姆斯特丹-香港 國泰航空 CX270
18/8(二) 13:10-06:20+1 Boeing777-367ER
會從阿姆斯特丹離開主要是要避開倫敦貴鬆鬆的離境税,之後發現原來從米蘭離開只是貴15元,無緣世博了
不過在Online Check in時劃到了在777上唯二的情人雅座
4. 香港-台北(桃園) 國泰航空CX474
19/8(三) 08:15-10:00 Boeing777-367ER
人生第一次聯程轉機竟然是發生在香港,其實住在香港的我在香港轉機感覺也很酷的
訂完後才記起港龍的台港線有熱餐(Corey大提醒的),不過還好KA的早班是用A320來飛的(自我安慰中…)
而且魚翅的773(non ER)和77W也差很遠,因此能搭到77W也算是幸運吧!
台北(桃園) -香港 中華航空 CI927
19/8(三) 19:30-21:15 Boeing747-409
因為假期和行李問題,決定先回港卸貨,本來想搭綠地球的,可是人家派A321來飛,哪有747不搭,搭321的道理?
香港-台北(桃園) 中華航空 CI904
21/8(五) 11:05-12:45 Boeing747-409
747好歹也是夕陽機種,不搭就怕以後沒有機會搭了!更何況如果不搭747,前後的班次都用A333,那當然要747囉!
5.台北(桃園) -福岡 國泰航空CX510
21/8(五) 17:45-21:05 Airbus330-343
台北-福岡的國泰每天只有一班,也沒有其他選擇了,還好線上選位讓我選到經濟艙的第二行!最後在Online Check in選到了第一行!
福岡-沖繩(那霸) 全日空 NH1209
23/8(日) 13:35-15:10 Boeing767-300
由於福岡回香港的LCC航班每天只有一班,因此價格也高倨不下,惟有選擇轉機的航班。兩種方法分別是楽桃経大阪轉楽桃,或安娜経沖繩轉楽桃。因為Arthur抵受不住安娜的誘惑,因此就選擇了安娜経沖繩轉楽桃。(而且還便宜12000円)。但是…
沖繩(那霸)-香港 樂桃航空 MM965
24/8(一) 13:40-15:05 Airbus320-214
原本是全程由樂桃揭開序幕,再由樂桃結尾的。可是…
突然殺出一隻該死的天鵝…
又剛巧其他航空公司都只是delay,唯獨是只有屁桃取消…又恰巧下一班是5天
後…
因此决定在天鵝到達前離開,搭上當晚最後一班LCC離開沖繩…
沖繩(那霸)-大阪(関西) 日本捷星航空 GK356
23/8(一) 22:25-00:25+1 Airbus320-200
而得到的結果,就是突如其來的京都一日遊,睡機場的經歷,和後面的"夢幻咖哩劃終章"了!
話說關空好像是全球數一數二最好睡的機場吧!
大阪(関西)-香港 印度航空 AI315
24/8(二) 14:10-16:50 Boeing787-8
這個樂桃vs印航的抉擇
印航以不費吹灰之力,憑着787和在關空T1起飛,取得勝利
結果要回去的時候,窮追猛打的天鵝把關西地區也納入在強風圈了!
總結是次旅程:
總共12趟飛行,收集到8家航空公司(包括4家新航空,3家Skytrax 5星級航空)
MAPPER by gcmap.com
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