從上一腿CI904下機後，

14:55到達Check in counter託運行李，已辦理online check in的隊伍真的少很多人

有幸選到了經濟艙的第一行！如果是坐LCC的時候，這就盛惠180港幣了！

在前一晚的21:00左右，假期的問題終於得到了解决，造就了這趟只有半天時間準備，意外的日本之旅

要搭乘的是表定11:05出発的華航CI904，但據Robin大 表示當天早上桃園機場發生了事故，唯一的跑道臨時関了2小時，令來機晚到，出發時間亦延至11:30。

在新光三越和誠品書店逛了過後，便前往市府轉運站準備搭1960回桃機了！

但因下班繁忙時間，預計行車時間從平時的60分鐘增至90分，因此改搭捷運到台北車站

從上一腿的CX270剛下機，馬上又要再出發了！

沒錯，住在香港的Arthur是要把人生中的第一次聯程轉機獻給香港！

飛行資訊：
日期：2015年8月18日

航空公司：國泰航空公司(Cathay Pacific)
航班編號：CX270

飛機編號：B-KQE

在14天的英國之旅過後，總算要回家了！

有別於去程的直航12小時就到達，回程Arthur為了避開倫敦貴鬆鬆的離境税，以及符合機票條款，

因此要轉機3次，共耗時 超過48小時

前段：國泰航空 CX257 香港-倫敦(希斯路)飛行記錄Part One

看完電影後，就到了派午餐的時間了！

*以下時間將改以GMT+1的英國夏令時間表示

2天前從福岡回家後，今天就正式來到主角了！

延伸閱讀：2015夏，日本歐洲台灣，飛行計劃

港龍航空 CX5381/KA381 福岡-香港 飛行記錄

前一篇提到找升降機的事件

最後順利搭上15:05往福岡空港的地下鐵，提醒一下各位福岡地下鐵的班次有點疏，請預留充裕時間

轉眼間來到5天後回程的日子

當天12:45從住宿的岡山Via-Inn出發，

臨別再三提醒另一批搭乘屁桃航空21:05從關西回家的家人要在新大阪轉搭Haruka，不然就會傻傻的坐到東京了！

飛行資訊：

日期：2015年7月31日

坐下午班機的好處就是可以睡到自然醒，然後再出發到機場。

當天搭上12:30的機場快線前往機場，和家人吃過午餐後就到櫃檯Check-In了

這次旅程可以算是歐洲之旅的前奏，用香港的說法就是「搭單」的（意即為陪襯品）

延伸閱讀：2015夏，日本歐洲台灣，飛行計劃

27：2015.07.31~2015.08.04

日本－瀨戸內地區：大阪、神戸、高松、松山、岡山、広島、福岡

埃塞俄比亞航空公布因第五航權分配問題，停售冬季班表10月26日起往返香港-東京(成田)航線

ET672 HKG1425-1930NRT 788 __3_5_7

ET673 NRT2040-0035HKG 788 __3_5_7

今年的情況是一直在寫飛行計畫，根本完全追不上進度^_^|||(話說去年過農曆年的大阪之旅只是剛剛開始)

然後過了暑假就要升高中了，所以這個假期就號稱是中學最後一次機會去長程的旅行了！

以長途旅行來說，主要只有歐洲和大洋洲的選擇(美國因應簽證問題而被剔除)

原先以為大洋洲的中標機會較高(因為酷航的優惠實在太便宜了！)

但無奈幾經考慮過後，優惠票就只剩下逗留3天/26天的組合，

2015年剛開始，祝各位新年快樂！

今年先開始寫廉價航空的系列，希望各位能夠多多支持！

今次要介紹的是香港快運航空(香港快捷航空)，香港快運航空的廉價航空歷史不算悠久，她在2013年10月26日轉營為廉價航空。筆者在轉營後共體驗過七趟的飛行。

這次旅行是在出発前一個多月，在新加坡回來後才買好機票

雪中的小樽運河

逛完青森站前的伴手禮專區A-Factory後，就回酒店打包行李了！

A-Factory紙袋和JAL-City酒店聖誕樹的合影

接著就走回青森站準備搭車了！

青森站的標示是以日文平假名標示的

旁邊就是因為東北新幹線通車而被分拆的東北本線(青い森鉄道)

期待已久的日本之行終於來到了 ，準時在 11:27 離開學校回家， 11:49 回到家做最後準備。 12:17 從家中出發， 12:33 抵達港鐵青衣站，

12:38 登上機場快綫，準時在 12:50 抵達赤臘角機場。

往第二航站的通道上加設燈飾

在古川市場吃過美味又划算的のっけ丼之後，繼續前往下一個景點－A-Factory

從古川市場前往A-Factory需時4分鐘，途徑青森車站前開始下起雪來。

青森港灣大橋，雪愈下愈大

A-Factory的標誌以蘋果象徵，配合館內主要出售蘋果週邊商品

館內的空間非常寬敞

樓底也很高，是挑高成兩層的

冷藏庫內售賣的蘋果汁種類多不勝數

通往二樓的樓梯，不過由於時間的關係，Arthur並沒有上去

A-Factory的聖誕禮物盒

對面的睡魔祭展覽館

隔壁的港灣大橋

開始可以用大風雪來形容了！

我們買了的一箱蘋果汁，沒看錯，是一箱！

不過建議時間充裕的可以去青森站前一帶的商店購買，價格大約便宜20%

最後來個A-Factory標誌和JAL-City酒店聖誕樹的合影

謝謝收看！待續！取材日期2014.12.21。

 Arthur's World✈All Rights Reserved

21/12/2014 天氣：雪．-12℃~5℃

前一天晚上十一時多才到酒店，日出之後才看到原來房間可以看到青森港灣大橋

這次的日本賞櫻之旅原本是以近畿為目的地，而且價格還不錯 

此次旅程的重點行程登場囉！2014初春日本立山黑部之旅的重點行程當然就是立山黑部啦！

由於在信濃大町站要銜接9:05的公車，因此選擇了7:15出發的大糸線列車。

沿路美景處處

從 新橋站 回到 東京站後，便開始東京站一百週年等車探索之旅了！

當然不少得這個圓頂了！

今次Arthur又搶到平機票囉！趁著五一勞動節放假，而新加坡又是「五六日」爽度最高的地方，再加上酷航竟然沒有在這個黃金週大撈特撈（人家魚翅己經到了$2500了！) 因此就促成了這次的「新加坡週末快閃之旅」了！

香港到新加坡之間是競爭相當激烈的航線，目前總共有五家航空公司在飛：國泰、新航、酷航、捷星、欣豐虎航，每天有23-26班機往返兩地。國泰、新航為傳統的航空 公司，票價比較貴，但是提供的服務比較齊全；酷航、捷星、欣豐虎航、則為「低成本航空公司」，俗稱「廉價航空」，票價比較低，但是提供的服務比較 少，。除了價格之外，也需要考慮起飛及抵達的時間，像Arthur今次訂到的酷航是07:10從香港起飛，得坐巴士前往機場。

因為廉價航空有時候不見得便宜，傳統航空有 時候也不見得貴。如果單以價格這個單一的考慮因素，個人建議來回連稅票價可以低於一千二百塊港幣(四千五百塊台幣)以下的就可以選擇搭乘廉價航空的飛機，最高的容忍價格是一千六百塊(六千塊台幣)， 超過這個底線就選擇傳統航空公司的班機會比較有利。當然還有其他相關的因素需要考慮：選位費用、托運行李費用、機上餐點費用、優先搭機費用等，購買前務必多加考慮。這次Arthur搭乘的是三月開始轉用波音787-9飛航的酷航，來回大概七百多塊(二千八百塊台幣)。


從 新橋站 回到 東京站後，便開始東京站一百週年等車探索之旅了！

當然不少得這個圓頂了！

由於外面正在下雨的關係，因此沒有拍室外照。

抵達關西空港後，

就前往關西空港車站的JR服務中心換取JR PASS和購買ICOCA加上單程的Haruka套票了！

ICOCA加上單程的Haruka套票只賣3030yen

今天的行程很簡單，就是開始使用「Kansai WIDE Area Pass」來一趟「倉敷之旅」了！

首先從環球城站搭JRゆめ咲，大阪環狀線直通到大阪駅。

在大阪駅轉搭開往北陸富山的特急雷鳥號列車到新大阪駅。

今次要介紹的是樂桃航空(桃子航空),

樂桃航空是一家日本廉價航空公司，以關西國際機場為樞紐，提供日本國內線及亞洲國際區域航線。由全日本空輸、香港第一東方投資集團公司合資經營。

樂桃航空全部都是由空中巴士A320-214客機組成。(註冊編號為JA801P-JA814P)

在除夕的傍晚充滿跨年的歡愉氣氛下，就來回顧一下今年的飛行和旅行吧！

2014年的飛行回顧

2014年的飛行跨過了不少的里程碑，包括有"第一次飛出亞洲"，"第一次搭國內線航班"，"個人總飛行里數突破100,000公里"。並再度刷新了"一個月內的飛行次數紀錄"，"一年內的飛行次數紀錄"以及"一年內搭最多次廉價航空紀錄"。

（北海道全圖，我們非常政治正確的把「北方四島」也納入了，日本人應該很感動吧！）

這次旅行早在出発前三個月就買好了機票了，不像布魯斯先生出發前三天才開始買機票喔！(逃)

雪中的小樽運河

第一次前往北海道是在兩年前的聖誕節，原本計劃第二次去的時候要換成夏天去看薰衣草，

期待已久的日本之行終於來到了，準時在09:15考完英文Listening放下鉛筆，9:22離開學校回家，9:58回到家做最後準備(因為8日前才開票，而且又是考試週，根本沒有時間預備)

12:57從家中出發，13:15抵達港鐵青衣站，13:24登上機場快綫，準時在13:36抵達赤臘角機場。

由於前一天已經網路報到過了，因此到櫃台只要托運行李就行了，去程只有8.9公斤，應該是有史以來回鄉最輕。

前一晚凌晨一點才抵達大阪關空，在Aeroplaza的Burger King和Lawson折騰了一會，

到凌晨四點才能入睡。睡到十一點多才起床，

原本是想進城後才吃的，不過由於要順老人家的意思，因此選擇了在洒店的西餐廳用膳，自助午餐1900yen實在是超值

接著走到關西空港車站的JR服務中心，果然已經有人在排隊了，不過看起來人還沒有很多，就排了吧！

由於是次旅程進行期間仍未開始寫部落格，因此文章會比較簡短

這次拜訪的是日本的關西地區，六天四夜的行程，就是俗稱「近畿」的地區！

農曆新年假期出遊的機票價錢真的很誇張，魚翅航空的機+酒早已突破10,000大關(TWD 40,000)，因此就要再次投進LCC的懷抱了！

但是廉價航空在過年期間也實在一點都不廉價。

今次不用一大早起床，由於飛機是晚上八點半從赤臘角機場出發，因此今天早上當然是睡到自然醒之後

再從容的從青衣站搭機場快綫前往赤臘角機場囉！

往第二航站的通道上加設燈飾

這次因為是農曆年假出遊,選擇了凌晨00:55到日的航班，又帶着兩位老人家,不想睡機場。而且有要坐輪椅的，怕趕不及1:30的巴士。因此選擇了位於機場旁的唯一一間洒店--ホテル日航関西空港

這張照片是第二次到大阪離開時拍的

離開機場走約2分就到了!

美好的假期終於走到了尾聲了，今天就要搭機回家了！

芒果吃到飽

早上在飯店用完早餐之後就趕緊check out寄行李到京都駅之後，走到附近的琵琶湖走一圈！

暫停了近一個月的"2014初春日本立山黑部之旅"系列開始繼續寫了！

今天的行程是要到高岡和冰見到訪兩位藤子不二雄出生地，由於行程再簡單不過了，因此就搭較晚出發的電車，同時亦可以接駁到高岡的多啦A夢電車！

仍末搞清楚如何用富山車站的售票機，唯有再跟站務人員買票囉！

由於之前沒有細心研究「立山黒部アルペンきっぷ」乘車套票，錯誤選擇了入住富山的洒店，因此要去金沢唯有又要來個一日遊了！

富山車站現正進行北陸新幹線的工程，大家搭車時要多預留點時間喔！

搞不清楚如何用售票機，唯有直接跟站務人員買票囉！

此次旅程的重點行程登場囉！2014初春日本立山黑部之旅的重點行程當然就是立山黑部啦！

由於在信濃大町站要銜接9:05的公車，因此選擇了7:15出發的大糸線列車。

經過大約一小時十五分鐘左右的車程，就到了信濃大町站。

今天的行程相當的簡單，只有兩個行程，就是松本城和上高地。由於時間關係，就决定先到上高地走一圈囉！

出發囉！

到達新島島站後，就要轉高原環保巴士到上高地囉！

一大早當然又是六點半起床，七點準時抵達港鐵青衣站，準時在七點十五分上車，更準時的在七點三十分抵達機場。這好像已經成為了要去赤臘角機場搭飛機的例行公事了。

順利抵達第一航站，找到了香港快運航空的報到櫃檯。看來假期完結後的第一天也很多人要出國玩耍，才七點多報到櫃檯就一堆乘客了！

是的，兩個月前去了一趟日本，這次拜訪的是日本的中部跟北陸地區，六天五夜的行程，就是俗稱「昇龍道」的地區！這次是本人第二次籌劃自助旅行，自從上一次的関西自助旅行之後，就開始愛上了到日本自助旅行了！由於是次旅行的日期與立山黑部跟上高地的開山日期相當接近，而且還可以看到櫻花，因此便毫不猶疑地確定了目的地。

接下來就要開始第一步--訂機票

復活節假期出遊的機票價錢真的很誇張，魚翅航空的機+酒早已突破10,000大關(TWD 40,000)， 因此就要再次投進LCC的懷抱了!

但是當時LCC只有兩大航點，東京羽田和大阪関西，並未出現名古屋(中部空港)的航班

photo credit:http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/31203061

看見這張圖就應該知道今次旅程的主角吧!

沒錯,就是要準備搭酷航出發咯!

身為學生，每次放假時間都落在其他人也在放假的時段內。

因為永x旅遊的機+洒每位減500港幣的推廣,而再有一次機會到新加玻玩。

而且大部份酒店在星期五至六有收取約HKD350-600的附加費,(這家比較特別,是在星期日至四收取的)

所以這次還是選擇入住位於濱海灣的文華東方酒店。

大堂顥得很宏偉,很有氣派

去大阪、坐樂桃跟快運哪個好?

   

就讓我為大家比較一下吧!

首先是機艙方面

使用機材
快運：A320 (174人)