今年的情況是一直在寫飛行計畫，根本完全追不上進度^_^|||(話說去年過農曆年的大阪之旅只是剛剛開始)

然後過了暑假就要升高中了，所以這個假期就號稱是中學最後一次機會去長程的旅行了！

以長途旅行來說，主要只有歐洲和大洋洲的選擇(美國因應簽證問題而被剔除)

原先以為大洋洲的中標機會較高(因為酷航的優惠實在太便宜了！)

但無奈幾經考慮過後，優惠票就只剩下逗留3天/26天的組合，

再加上去年己經到訪過澳洲，因此歐洲便成為雀屏中選了！

票價方面，由於在7月初才決定，因此價格都不便宜了！考慮之列為如下：

菲律賓航空：A321+B77W，經馬尼拉，倫敦希斯路進出，HK$3900/TW$15500

馬來西亞航空：B772+A380，經吉隆坡，倫敦希斯路進巴黎出，HK$6250/TW$25000

印度捷特航空：B772+B772，經孟買，巴黎進出，HK$4900/TW$19600

俄羅斯洲際航空：B763/744+A319，倫敦希斯路進出，HK$4800/TW$19200

韓亞航空：A333+A380，倫敦希斯路進出，HK$6900/TW$27600

本來屬意印度捷特，但因為有人擔心印度的治安而放棄

而馬航就以772+380作為最大賣點，而且對馬航沒有太大抗拒，正當準備下決定訂票的時候，突然殺出一個程咬金

「〔國泰日本出發經香港來回歐洲連稅$4,591起，最多可拆開2日本+1歐洲+1台北之旅，再送台灣來回機票！〕

--> 詳情請睇：http://flyagain.la/24010

適合人仕：高級旅遊家、辭職旅行人仕、假期多、熱愛旅行人仕

優點：玩盡日歐台、可儲100% Asia Miles、

缺點：要花時間在系統搜尋、假期多、較繁複」

雖說暑假期間是沒有4591，但是大約5800-6500的票也不難找(馬航瞬間被打趴)

而且前後還可以多去一次日本(眼睛閃閃發光)

因此便馬上決定了！(始終是像漏洞票也不知道賣到甚麼時候)** 現在還有

航班詳情如下：

香港-大阪(関西)        樂桃航空 MM 064

31/7(五) 16:05-20:50   Airbus320-214

A320真是快坐厭了，想一想過去2年就累積下19次A320了(多虧廉價航空的出現)

而會選擇樂桃航空是因為月初免費的寄艙行李事件，

再加上是樂桃日籍航空和票價的誘因，而決定選樂桃。

話說Arthur過去搭過三程的樂桃都是搭到Mariko Jet(JA805P)呢！希望能夠再續前緣吧！

1. 福岡-香港        港龍航空 CX5381/KA381

4/8(二) 16:40-19:10   Airbus330-342

本來屬意的773，但因為時間太差(早機返) 兼要中停台北，為了爭取在日的每分每秒，只好選港龍

此航班亦同時結束了Arthur連續飛了21趟廉價航空的記錄

2. 香港-倫敦(希斯路)        國泰航空 CX257

6/8(四) 09:10-15:10   Boeing777-367ER

終於第一次搭到傳統航空(非廉航LCC) 的長途航班，可以體驗一下長途航班上的小食吧

同時很佩服國泰每天有7班掛飛倫敦這條航程逹13小時的航線(5xCX,2xBA Codeshare)

倫敦(格域)-阿姆斯特丹        嘉魯逹印尼航空 GA089

17/8(一) 12:25-14:45 Boeing777-3U3ER

原本想結束Leeds的行程後從Leeds/Manchester直接飛往阿姆斯特丹的，但是由於太遲決定買票，所以惟有改回倫敦回去。而嘉魯逹是此航線唯一一家五星級航空，亦是少數以廣體客機營運的航空公司。

3. 阿姆斯特丹-香港        國泰航空 CX270

18/8(二) 13:10-06:20+1 Boeing777-367ER

會從阿姆斯特丹離開主要是要避開倫敦貴鬆鬆的離境税，之後發現原來從米蘭離開只是貴15元，無緣世博了

不過在Online Check in時劃到了在777上唯二的情人雅座

4. 香港-台北(桃園)        國泰航空CX474

19/8(三) 08:15-10:00   Boeing777-367ER

人生第一次聯程轉機竟然是發生在香港，其實住在香港的我在香港轉機感覺也很酷的

訂完後才記起港龍的台港線有熱餐(Corey大提醒的)，不過還好KA的早班是用A320來飛的(自我安慰中…)

而且魚翅的773(non ER)和77W也差很遠，因此能搭到77W也算是幸運吧！

台北(桃園) -香港        中華航空  CI927

19/8(三) 19:30-21:15   Boeing747-409

因為假期和行李問題，決定先回港卸貨，本來想搭綠地球的，可是人家派A321來飛，哪有747不搭，搭321的道理？

香港-台北(桃園)        中華航空  CI904

21/8(五) 11:05-12:45   Boeing747-409

747好歹也是夕陽機種，不搭就怕以後沒有機會搭了！更何況如果不搭747，前後的班次都用A333，那當然要747囉！

5.台北(桃園) -福岡        國泰航空CX510

21/8(五) 17:45-21:05   Airbus330-343

台北-福岡的國泰每天只有一班，也沒有其他選擇了，還好線上選位讓我選到經濟艙的第二行！最後在Online Check in選到了第一行！

福岡-沖繩(那霸)        全日空  NH1209

23/8(日) 13:35-15:10   Boeing767-300

由於福岡回香港的LCC航班每天只有一班，因此價格也高倨不下，惟有選擇轉機的航班。兩種方法分別是楽桃経大阪轉楽桃，或安娜経沖繩轉楽桃。因為Arthur抵受不住安娜的誘惑，因此就選擇了安娜経沖繩轉楽桃。(而且還便宜12000円)。但是…

沖繩(那霸)-香港        樂桃航空  MM965

24/8(一) 13:40-15:05  Airbus320-214

原本是全程由樂桃揭開序幕，再由樂桃結尾的。可是…

突然殺出一隻該死的天鵝…

 又剛巧其他航空公司都只是delay，唯獨是只有屁桃取消…又恰巧下一班是5天

後…

因此决定在天鵝到達前離開，搭上當晚最後一班LCC離開沖繩…

沖繩(那霸)-大阪(関西)        日本捷星航空  GK356

23/8(一) 22:25-00:25+1   Airbus320-200

而得到的結果，就是突如其來的京都一日遊，睡機場的經歷，和後面的"夢幻咖哩劃終章"了！

話說關空好像是全球數一數二最好睡的機場吧！

大阪(関西)-香港        印度航空  AI315

24/8(二) 14:10-16:50   Boeing787-8

這個樂桃vs印航的抉擇

印航以不費吹灰之力，憑着787和在關空T1起飛，取得勝利

結果要回去的時候，窮追猛打的天鵝把關西地區也納入在強風圈了！

總結是次旅程:

總共12趟飛行，收集到8家航空公司(包括4家新航空，3家Skytrax 5星級航空)

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